blackside

50 человек вычеркнуты из жизни по причине \"рокового стечения обстоятельств\". Представил себя на их месте в последние секунды. Этим вот кошмаром закончилась чья-то жизнь. И что же за обстоятельства? Сразу насторожило то, что погибли все и сразу. Первые объяснения в эфире : что-то про погодные условия. Тут всё ясно… Потом оказалось, что Боинг пролетал 23 года, да ещё в каких руках побывал. Уже тепло. Предпоследняя его посадка в Москве прошла с сильной болтанкой. Ещё теплее. И вот я натыкаюсь на родословную 737 – го. Хороший самолёт, но в 91 - ом,94 – ом и 96 – ом годах при посадке вёл себя точно так же, как и сейчас. Два первых случая с тем же исходом – все покойники. Естественно, изготовитель засуетился. Но ничего не получилось бы с разгадкой аварийности, если бы не третий случай. Пилот Бишоп выкрутился за счёт повышенной скорости при маневрировании. В технике бывают «мерцающие» неисправности. Я сталкивался не раз. Очень трудно определить. Эксперты выяснили, что гидравлический сервоклапан рулей высоты не срабатывал кратковременно при следующей разнице температур: холодный металл клапана – горячая жидкость гидравлики. Как аварийная эта ситуация не диагностируется, потому что это казуальная неисправность. Стопроцентно диагностикой устройства практически никогда не охватываются, даже при резервировании. Этот дефект был устранён Боингом, как я понял, в том же 1996 – ом году. Я уверен, что всё это известно всем технарям, занятым расследованием. То, что все они валяют дурака, это ясно по их поведению. А авиакомпания ещё та. Вертится как рыбка на сковородке; её припекает . Кто там заглядывал в какие-то сервоклапаны. Или я не работал в «российских технологиях», провались они…